Aujourd’hui, lorsqu’on ouvre un magazine ou un site d’actualité, on tombe souvent sur les termes « mobilité électrique » et « e-mobilité ». En effet, avec les politiques énergétiques et environnementales actuelles, le concept de e-mobility se retrouve de plus en plus au cœur de toutes les discussions. Il ne s’agit pas d’un projet futuriste, mais plutôt d’une transition en cours qui implique un grand nombre de voitures, de bateaux et d’avions.
Nous allons faire le tour de la question dans cette rubrique afin de vous faire comprendre ce qu’est exactement la e-mobility et les innovations qui vont bientôt se déployer autour de ce secteur.
L’e-mobility, kesako ?
Abréviation pour electromobility (mobilité électrique), la e-mobility est un terme qui définit l’utilisation totale ou partielle de l’électricité dans la mise en marche des moyens de transport. Il faut savoir que les véhicules électriques ne datent pas d’hier. On a vu les premiers prototypes faire leur apparition au XIXème siècle et l’apogée de l’utilisation de la voiture électrique était atteint dans les années 1910 jusqu’au lancement de la fameuse Ford T. L’utilisation des véhicules électriques était, au fil des années, une sorte de tendance avec un gain de popularité progressif jusqu’à ce que l’on prenne conscience de la situation écologique.
De plus, ces dernières années, les politiques promouvant l’usage de technologies électriques plutôt que fonctionnant à l’essence ont gagné du terrain. Notons que la e-mobility ne concerne pas uniquement l’utilisation de voitures électriques. Cette technologie est utilisée par de plus en plus de moyens de transport tels que les scooters, les vélos, les bus, les trottinettes et les bateaux entre autres.
Les principaux avantages de la e-mobility
La e-mobility compte parmi les nombreux leviers qui mènent vers une mobilité plus durable. Sa popularité est principalement due au fait que les voitures électriques répondent aux normes de faible émission qui sont devenues de plus en plus essentielles à la protection de notre climat.
En effet, l’usage de véhicules électriques réduirait de manière considérable les émissions de gaz à effets de serre. Ce qui permettrait une amélioration de la qualité de l’air, mais pas que. En plus de réduire la pollution de l’air, cette pratique permettrait aussi de minimiser la pollution sonore. Cela en raison du fait que les véhicules électriques sont plus silencieux que les véhicules thermiques.
Par ailleurs, l’utilisation des véhicules électriques est de plus en plus encouragée. Mis à part les utilisateurs qui souhaitent réduire leur empreinte carbone, le Gouvernement soutient l’usage de la e-mobility, notamment en octroyant des aides à l’achat de véhicules. Des mesures restrictives ont également été prises à l’égard des véhicules à essence (malus, interdiction dans le centre-ville, etc.).
Enfin, malgré le fait que le véhicule électrique est plus cher à l’achat par rapport à un véhicule thermique, il est tout de même plus avantageux concernant la recharge. En effet, elle vous coûtera seulement 2€ pour 100 km contre environ 12 euros pour une voiture à essence.
Les limites de la e-mobility
Même si la e-mobility présente de nombreux avantages particulièrement au niveau environnemental, il présente aussi quelques inconvénients. Il s’agit notamment du fait de son utilisation encore très limitée. Pour l’heure, les infrastructures de charges sont encore peu nombreuses alors que l’autonomie des véhicules reste limitée. Il faut aussi tenir compte du fait que l’utilisation croissante des véhicules électriques au détriment des véhicules thermiques peut entraîner la perte d’emplo notamment dans le secteur de l’ndustrie automobile.
En effet, les technologies électriques ne sont pas aussi complexes que celles utilisées pour la construction d’un véhicule thermique. Elles nécessitent donc moins de main d’œuvre. Toutefois, les véhicules à essence ne sont, pour le moment, pas encore prêts à disparaître complètement. Et de plus, les postes perdus seront reconvertis en d’autres postes relatifs à la transition écologique.
Les innovations autour de la e-mobility et la micromobilité
Si la e-mobility connaît une évolution aussi rapide, ce n’est pas le fruit du hasard. Les entreprises sont de plus en plus nombreuses à investir dans cette transition. Aujourd’hui, on compte des milliers d’entreprise et startups qui se développent autour de la e-mobility. Comme on a pu le constater, le CES 2022 a rassemblé plus de 170 000 entreprises et investisseurs venant de 160 pays environ.
Lors de cet événement, les annonces et innovations autour de la e-mobility ont montré à quel point les vagues d’innovation ont permis d’impressionnantes avancées dans les technologies des véhicules électriques, connectés et automatisés. Parmi les annonces qui ont le plus marqué, on distingue :
Intellias avec ses logiciels pour véhicules connectés
Intellias est une entreprise de services d’ingénierie logicielle. Lors de l’événement, elle a mis en évidence son action dans le développement de logiciels pour véhicules connectés. Pour ce faire, elle a mis l’accent sur le suivi efficace des piétons, les systèmes d’interface homme-machine intuitifs et le principe d’une moto auto-stabilisante. Les technologies qu’elle avait présentées étaient fondées sur l’infrastructure cloud, l’ingénierie logicielle embarquée et les dernières innovations en termes d’apprentissage automatique, d’intelligence artificielle (IA) et de big data.
Wejo et sa plateforme Wejo Neural Edge
Lors du CES, a levé le voile sur une technologie qui contribuera à mettre en place des routes plus sûres ainsi qu’une réalité de ville plus intelligente. Baptisée Wejo Neural Edge cette plateforme a été créée en partenariat avec Palantir et Microsoft. Elle sera basée sur la gestion intelligente des données des véhicules à grande échelle et en temps pratiquement réel. En même temps, elle a été pensée pour fournir des données impressionnantes qui assurent la confidentialité et renforcent l’innovation automobile.
Grâce à Wejo Neural Edge, la manière de gérer les données dans les véhicules ainsi que sa transmission au cloud seront optimisée. Avec une telle plateforme de traitement, les informations sur les données seront maximisées et les coûts seront considérablement réduits pour les conducteurs automobiles. Ainsi, il sera possible d’apporter des améliorations dans la fabrication des véhicules afin de garantir de meilleures expériences de conduite.
En d’autres termes, si les villes intelligentes et les véhicules autonomes venaient à se réaliser, Wejo Neural Edge sera une technologie essentielle. Avec cette plateforme, les constructeurs automobiles profiteront d’une réduction au niveau des coûts de réseau et de stockage. Cela parce qu’ils auront la possibilité d’optimiser les données qui proviennent du véhicule. Elle assurera aussi les communications de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure.
En effet, cette technologie rend possible la centralisation et la standardisation des données qui proviennent des véhicules électriques, autonomes et connectés. Ce qui permet de disposer un élément clé pour la communication en temps quasi réel, mais aussi la prise en charge de la communication avec les services d’infrastructures comme les feux de circulation, les panneaux de signalisation et les parkings.
De cette manière, les véhicules pourront anticiper la route qu’ils vont prendre et optimiser les expériences de mobilité. Enfin, Wejo Neural Edge procurera un jumeau numérique des villes et du véhicule afin de reconstituer la vision de l’ensemble de l’écosystème de produits et services qui se rapportent à la mobilité.
Nextbase et sa dashcam
En se servant de la connectivité Cloud et du chipset Ambarella, la technologie IA, Nextbase lance une dashcam. Baptisé Nextbase iQ, cette nouvelle technologie a été pensée pour donner un sentiment complet de sécurité aux conducteurs. Il est capable de capturer la meilleure qualité d’image, les meilleurs angles et propose de nombreuses fonctionnalités inédites.
En effet, il embarque le système vidéo IR au monde connecté à trois caméras. Il offre ainsi des 1 440p à l’arrière et 4K à l’avant. Nextbase iQ propose aussi le mode Témoin. Il s’agit d’une fonction d’enregistrement instantané qui se charge d’enregistrer et de partager la séquence vidéo sur le cloud en temps réel. Grâce au système de commande vocale natif, le conducteur pourra réaliser des commandes rapides précises et intuitives. Par ailleurs, il pourra surveiller en temps réel la trajectoire et la vitesse des autres véhicles grâce à la fonction Roadwatch AI.
Nextbase iQ embarque aussi d’autres fonctions comme Emergency SOS qui prévient les services d’urgence automatiquement à la suite d’un accident grave, Driver Aware qui permet de lutter contre la somnolence et la distraction au volant et le système ADAS qui constitue un système d’aide à la conduite. Il faut aussi noter que la technologie propose la fonction Smart Sense Parking.
Il s’agit d’une option issue de la technologie Nextbase Spatial Awareness basée sur l’IA. Elle se charge de capturer les moments critiques avant et après tout incident pouvant survenir en stationnement. Enfin, les conducteurs pourront recevoir instantanément des notifications d’incidents et regarder les images grâce à l’application Nextbase iQ.
Triggo et sa technologie innovante
Un véhicule électrique unique, Triggo a été conçu de manière innovante et combine ainsi les caractéristiques de confort et de sécurité d’une voiture avec les avantages de stationnement et de maniabilité d’un scooter. La technologie de Triggo repose sur son châssis à géométrie variable offrant deux modes de châssis indépendants dans un seul véhicule à savoir le mode manœuvre et le mode croisière.
- Le mode croisière offre la garantie d’une stabilité à grande vitesse.
- Le mode manœuvre, quant à lui, permet de se garer plus facilement et de manœuvrer efficacement dans les embouteillages.
De plus, Triggo ne nécessite qu’un petit espace de stationnement. Compte tenu de ces caractéristiques, on peut dire que Triggo est tout à fait adapté à la prochaine révolution des nouveaux services de mobilité urbaine.
Les solutions Arkamys
Une référence mondiale dans le traitement du son automobile, Arkamys se nourrie auprès du studio de musique culte du Château d’Hérouville à côté de Paris où certains des plus grands albums de rock ont été enregistrés. Aujourd’hui, plus de 80 millions de voitures à travers le monde sont équipées de ce dispositif. Lors du CES 2022, ils ont équipé un véhicule avec une configuration innovatrice « sans haut-parleur ».
Basé en France, Arkamys possède des filiales aux Etats-Unis, en Allemagne, en Chine, en Corée et au Japon. Ses clients font partie des plus grandes marques automobiles et des plus grands groupes connus à travers le monde, dont Renault Group, Stellantis, NIO, Skoda et Hyundai. Il compte aussi dans son portefeuille plusieurs fournisseurs de premier rang tel que Bosh, Continental, Visteon et LG. Par ailleurs, on trouve les solutions Arkamys sur les principales plateformes de semi-conducteurs de Renesas, Qualcomm, Analog, NXP et Devices entre autres.
Here et sa bibliothèque mondiale de données 3D
LiDAR data (Light Detection and Ranging) est une bibliothèque mondiale de données 3D lancée par la plateforme HERE. Les données LiDAR proposent de puissantes capacités de modélisation 3D qui peuvent être utilisées pour produire des « jumeaux numériques ». Grâce à cette technologie, il est aujourd’hui possible de créer un jumeau numérique en faisant des captures de données sur des millions de kilomètres de route à travers plus de 50 pays. Le tout en obtenant une image de qualité avec notamment une précision de plus ou moins 2 centimètres.
Grâce aux solutions LiDAR, les agences et organisations du transport public pourront avoir accès à des données géospatiales de haute précision. Facilitant ainsi la planification du réseau routier, la gestion de leur infrastructure et l’analyse du trafic. Et comme HERE LiDAR Data peut facilement être intégré dans les logiciels de modélisation des informations du bâtiment (BIM), les cabinets de design, d’architecture et d’ingénierie peuvent profiter de données complémentaires pour réaliser des simulations d’impact et des analyses de sélection de sites.
Les données LiDAR profitent également aux entreprises du secteur des télécoms et de l’énergie, car elles pourront gérer leur inventaire de poteaux, de câbles et d’antennes de manière centralisée. Enfin, il est possible d’optimiser la conception et la planification des réseaux 5G grâce à ces données.
Sony avec son nouveau business
Lors du CES, le groupe Sony a dévoilé la création d’un nouveau business qui se concentre sur le véhicule électrique tout en travaillant sur la possibilité de vendre ses prototypes et d’infiltrer ce marché automobile. Il a donc décidé de créer une nouvelle branche commerciale qui commencera ses activités ce printemps. Elle s’appellera Sony Mobility et se focalisation sur les ressources qui permettront d’optimiser l’utilisation de la robotique et de l’intelligence artificielle dans les voitures électriques. L’objectif premier de cette initiative est de pouvoir explorer la faisabilité de l’intégration du groupe sur le marché des affaires de ce type de véhicules.
